赖斯钻进迈凯伦基地，被诺里斯“嘲笑”腿太长：你坐不进F1赛车

　　阿森纳最近放了个小短片，主角是德克兰·赖斯和他的好朋友——F1迈凯伦车队的世界冠军兰多·诺里斯。俩人聊的倒不是转会流言，而是正经的“顶流运动员”生存心得：怎么在最高水平赛场上扛住压力，比完赛怎么让身体重新“活过来”。

　　诺里斯先带赖斯逛了一圈迈凯伦在沃金的总部。赖斯站在一辆F1赛车旁边，老实说：“这是我离F1最近的一次。”诺里斯一听就乐了：“你没去现场看过比赛？”赖斯摇头：“从没去过，没时间啊。银石赛道就在英国，我也一直腾不出空。我肯定想试试，真想去一次。”诺里斯马上接话：“好赛道多了去了，银石、摩纳哥，你随便挑。说个地方，你就能去。”

　　赖斯问起眼前这辆新车和去年的有啥不同，诺里斯想了想：“呃，非常不一样。”赖斯追问：“真的？”诺里斯点头：“我不知道你对这些了解多少，但这车从外观、布局到引擎工作原理都变了，混合动力电池那套东西也不一样。”赖斯笑了：“我得好好学学这些。”诺里斯也笑：“很复杂，真的很复杂。”

　　不过赖斯马上想到另一层：“但其他车队也会想办法追上来，找优势。”诺里斯表示赞同：“对，都一样。但因为是新规则，所以有人能抓住机会创造更大优势。过去几年车队之间越来越接近，现在每支车队又重新自由了，都得拼命去抢那些优势。挺刺激的。”赖斯压低声音：“你根本不知道每支车队在偷偷研究什么，还有什么小秘密。”诺里斯指了指周围：“秘密就发生在这儿，没人知道这些房间里在搞什么，你看不到它们。”赖斯哈哈大笑。

　　诺里斯突然打量起赖斯：“你多高？我觉得你坐不进去这车。”赖斯摊手：“确实不行，我腿太长了。”诺里斯又问：“你喜欢车吗？”赖斯眼睛一亮：“喜欢啊，我敢说，对你来说这儿就是汽车天堂。”诺里斯点头：“还真是。我第一次来这儿才11、12岁，那已经是14年前了，真疯狂。”

　　赖斯扭头看那面挂满历史照片的墙：“你当年夺冠回来，大家就是在这儿鼓掌喝彩的？”诺里斯声音里带着点感慨：“对，太疯狂了，也很特别。走在这儿，我知道自己已经走了很多年，但你看——菲帕尔迪、塞纳、普罗斯特，赛车圈里谁都知道他们。你总能看到他们，拿过多次世界冠军，米卡·哈基宁……然后现在，我的名字和他们的摆在一起。这太疯狂了，想到这些。这儿有几辆历史上的赛车，可能是最棒的，塞纳的，那些最酷的、无价的车。实际上我时不时还能开一下，因为Goodwood活动，还有家庭日，我们可以在湖边遛车。”

　　赖斯好奇：“那些老车开起来感觉差多远？”诺里斯比划着：“它们……是手动挡。我得让自己回到过去，挂挡，踩离合。现在我们在方向盘上有离合器拨片，我只有在起步离开车库时才用。但那个老车跟普通家用车一样——有离合器踏板，有一档、二档，得一只手握方向盘。想象一下在摩纳哥，想象一下现在那样做。”赖斯指着其中一辆：“这是塞纳开过的？”诺里斯说：“对，有几辆在这儿。你要是跟那些狂热的F1车迷聊，他们会说这是有史以来最好的赛车之一。”赖斯又想起刚才在楼上看到的新车：“你刚才给我看的那辆，是你这个赛季的座驾，跟这些比……”诺里斯接话：“太疯狂了，就像两个不同的世界。”

　　赖斯说：“创新的安全措施是最大的变化之一吧。”诺里斯点头：“你看这些，现在都是碳纤维单体壳，以前有点像玻璃纤维。安全方面当时已经提升了不少，但你看车手的整个头盔，整个头部都露在外面，没有Halo。Halo是五六七年前才引入的。车手的脚就在那儿，敞开的。”赖斯跟着看了看：“想想就……”诺里斯说：“安全是创新影响最大的方面之一。”赖斯又注意到：“看，你现在在车里坐得更紧凑了。”诺里斯解释：“对，一切都厚实多了，但也轻得多。这些是F1有史以来最好的赛车之一。这些是稍微现代一点的，比如2007年、2008年的，那时候技术开始成为更重要的创新。”

　　他们走到历史部门，诺里斯说：“这儿有些赛车至今还被车主或不同的人驾驶。这个部门负责重建、把它们全部组装起来，因为你想，现在要运行这些老赛车，技术很老，你需要一台40年前制造的笔记本电脑，带着所有旧技术。”他问赖斯：“我们进去看看？”赖斯当然说好。

　　诺里斯总结：“我想创新的主要部门有：安全，然后整个技术方面，然后整个引擎、动力单元方面，速度、下压力、抓地力，所有这些。你大概从70年代到90年代、80年代到2000年代，就是这样，很酷。”赖斯问：“你在比赛中会调整这些设置吗？还是一旦设定好就不动了？”诺里斯说：“不，会调整的。因为你在调整那些直接影响赛车的设置。比如，如果我在驾驶，前胎开始磨损，你通常会打开差速器，允许赛车更好地转弯和旋转。这个我可能会在弯道之间调整，因为有些弯道你需要更多，有些弯道需要更少。这些是你经常调整的。”赖斯说：“我能想象你需要在什么时机去做这些调整，所以你得找准时机……”诺里斯笑了：“没错，如果你差了一秒，那就……我觉得我们足球运动员也是，我只是看到F1在赛车和相关的一切上变化有多大。”

　　赖斯接话：“在足球界，可能……我不知道，就算是70年代、80年代、90年代，就比赛的身体对抗层面而言。对我来说，显然F1和足球非常不同。变化最大的就是，20年前，球员不会把恢复那么重要，不会去健身房，不会在场外做那些事情，不会在意睡眠。而现在，这几乎是不可能的。你真的无法在比赛后的两三天还保持状态。”诺里斯感同身受：“那种感觉……”赖斯继续说：“是的，就像你的身体，尤其是我现在。我以前还能在比赛第二天就去打高尔夫球。现在，我醒来只想休息一天，或者我需要做些事情让我的身体重新运转起来。而回想过去，我就想他们当年是怎么随便踢，不去健身房，还能继续比赛的。而现在……”诺里斯问：“那比赛本身发生变化了吗？比如你们现在跑得比以前多得多？”赖斯肯定：“绝对如此。现在的比赛节奏快多了，球员更快，比赛节奏更快，战术更多。所以我认为如果你不把自己置于最佳状态去表现，你就没有机会跟上它。”

　　诺里斯说：“因为我想在我们的运动中，赛车的创新已经有了很大发展。但对我们来说也一样，作为运动员，休息、恢复、所有准备比赛的重要性越来越被重视，因为我们现在有一些最快的赛车，尤其是在过去的三四五年里。所以，要让脖子做好准备，让耐力方面做好准备。”赖斯说：“一旦你完成比赛，你就会感到筋疲力尽。”诺里斯点头：“是的，我猜是因为精神层面。你有精神层面的东西，你总是试图在驾驶和改变所有设置上保持最佳状态，不犯错，但同时在身体上，你也要承受所有的弯道离心力，在整场比赛中大汗淋漓。所以，几乎可以说，对我来说，那始终是我最大的关注点，保持我的身体状况。”赖斯说：“是的，非常重要。”

　　诺里斯拍了拍赖斯的肩膀：“我们现在要去看一个更特别的，因为这儿有很多赛车可能不是世界冠军赛车。隔壁我们要去一个更限制进入的地方，是刘易斯·汉密尔顿赢得2008年世界冠军的赛车，就是这辆，墙上照片的那辆。当时解说员都疯了，下雨了，他实际上直到最后一个弯才锁定冠军，超过了格洛克，这是F1史上最著名的视频之一。走吧。”赖斯兴奋地跟上去：“我们去看看。”

　　诺里斯指着那辆银色的赛车：“这就是汉密尔顿的赛车，就是在巴西冲线并赢得冠军的那辆，想到这挺疯狂的。如果可以的话，我会偷走这辆。”他笑了笑，“反正，你懂的。”赖斯说：“我很惊讶他没有。”诺里斯说：“但迈凯伦就像我们得到的所有奖杯一样，我不被允许保留任何奖杯。所以你在这儿看到的每一个奖杯都是原件，然后我被迫去买一个复制品。所以，这是那辆赛车。他们试图保留很多历史，这就是迈凯伦的做法。所以，他们尽量保留他们能保留的。但是，像这台车，这是我开始看F1的那一年的事了。”赖斯看着那一尘不染的车身：“完美，看起来状态保持得真好。所以这是你第一次看F1的那一年？”诺里斯说：“我当时就在看，心里想，天呐，这太酷了。这是什么？我记得看那场比赛，你在最后两圈超过格洛克，他们都在尖叫，法拉利在庆祝，然后他们不庆祝了。”赖斯感叹：“真疯狂。你现在长大了看这些，然后显然你继续做了你所做的，你还在和他比赛。”诺里斯说：“所以我需要开一下，我从没开过这辆车或者这一类时代的赛车。我真的想，我想在某个时候，希望不是这辆特定的。”赖斯问：“你想在开它的时候感受到什么？你知道吗，因为它是……仅仅是那辆车本身，还是有某种特定的感觉？”诺里斯说：“跟我们现在的车比，它看起来太紧凑了，比我们现在开的轻得多。你可能开不了真车，但我们可以上楼去模拟器。我不知道你开车水平怎么样。”赖斯有点紧张：“我有点担心，但是……这是个考验。是的，我们肯定要试试。”